昌赣高铁引入南昌枢纽 现场千余人“接骨”

施工范围长达175米,10台挖掘机同时作业 记者现场亲历见证历史性时刻

来源:晨报记者 吕淑婷 见习记者 熊子易 文/图2019/7/19 3:45:42

20190719A03CL01.JPG

▲施工工人正在切割铁轨。

20190719A03CL02.JPG

▲共有千余名工人在现场作业,场面壮观。

昨日,晨报报道了昌赣高铁引入南昌铁路枢纽信号软件换装,意味着昌赣高铁正式接入南昌铁路枢纽“神经脉络”。今日凌晨,千余名施工人员同时施工,用四段铁轨将昌赣高铁和南昌西站正式连接。预制好的铁轨支架犹如骨架一般,被施工人员准确地安装到预定位置,被现场施工人员戏称为“接骨”。记者在现场看到,整个施工过程紧张而有序。


现场:千余名工人、10台挖掘机现场作业

据现场工作人员介绍,需要“接骨”的支架已经在场外预制好,施工的范围长达175米,每100米施工人员的数量就高达600余人。

10台挖掘机同时开始作业,每台挖机在宽度17.5米,高度3.5米的范围内进行作业,这已经是最大的限高了,否则将碰到高达2.75万伏的接触网。整个作业的场地非常小,并且不能侵占农田,所以操作难度很高。

昨日22点40分,工人正式进场,在铁路沿线分成纵队准备进入施工前的准备工作。23时许,挖掘机启动。记者了解到,此次的操作流程是,先将原先的铁轨锯断,之后用吊车调出,再将新的铁轨填入,四段铁轨将昌赣高铁和南昌西站正式连接。

“一二,咋嘿!”今日0时50分许,来自贵州的工人用方言喊出口号,他们通过喊口号的方式使得配合可以更加默契,目前部分的旧铁轨已经被拆除,工人正在将新的铁轨一步步转移过来,汗水从他们的额头悄悄流下,浸透了他们的衣身,但他们什么都顾不上,施工正在如火如荼进行。


背景:年底南昌到赣州乘高铁仅需2小时

昌赣高铁北起江西省会南昌,沿既有京九通道向南延伸,经丰城、樟树、新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安、兴国、赣县至赣州。线路全长415.734公里,桥隧比为75.9%,施工难度可谓不小,如昌赣高铁赣州赣江特大桥结构复杂、技术难度大,设计施工中创造出五个全国首次,首次将箱形钢-混结合梁用于高速铁路大跨斜拉桥;首次运用新型钢-混结合段构造连接技术;首次将索塔钢锚箱结构应用于高速铁路大跨斜拉桥;首次将锚拉板应用于高速铁路斜拉桥;首次在高速铁路斜拉桥上铺设无砟轨道。

  据了解,昌赣高铁,设计时速350公里,贯穿南昌、宜春、吉安、赣州等4个设区市26个县(区、市),全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站。

记者在今日凌晨的“接骨”施工现场了解到,此次施工是昌赣高铁引入南昌铁路枢纽的首次Ⅰ级施工。施工完成后,昌赣高铁将正式引入南昌枢纽,与沪昆高铁、昌福铁路等线路联通。

昌赣高铁建成后,与沪昆高铁共同构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架,江西将实现市市通动车,井冈山革命老区、赣南等原中央苏区将正式迈入高铁时代。昌赣高铁将于10月份进入试运行阶段,12月份通车,届时南昌至赣州乘高铁只需要两个小时就能到达。


意义:南昌与“珠三角”进入3小时经济圈

从“高铁洼地”走向“高铁高地”的江西,昌吉赣高铁全线通车意味着南昌与“珠三角”地区进入3小时经济圈,因为赣州和广东交界,正在建设中的赣深高铁,将南昌拉入“珠三角”的朋友圈,赣深高铁计划于2021年实现全线贯通,届时,赣州到深圳的时间将由现在的7小时压缩到2小时。

想要南下广东发展的江西人,再也不用到隔壁去借路南下了。现在南昌到赣州的普速列车用时足够高铁动车从南昌跑到广深,基本解决了旅途疲惫、交通耗时、往来不便等问题,能够加强江西与发达的大湾区之间的联络,对地方经济发展好处不言自明。

而在省内,江西则大力发展环鄱阳湖高铁。环鄱阳湖高铁主要由昌九城际、九景衢快铁、合福高铁、沪昆高铁组成,基本囊括赣北的主要风景区,并实现对鄱阳湖的“合围”,提振内部向心力和旅游业的想象空间。

2018年12月开工建设的昌景黄高铁,又恰好从环鄱阳湖高铁的中间区域穿过,实现南昌、景德镇的直达。这不仅进一步拉近了赣北景点之间的距离,而且赣北与皖南的联系也将更为紧密。此外,环鄱阳湖高铁网的形成,对江西省规划建设的环鄱阳湖城市群的促进作用也非常巨大。


编辑:陈莉

热播视频