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平行进口汽车的国六认证,究竟会拖到什么时候?

关于平行进口汽车的国六认证,虽然近期并没有官方消息,但多家报关行都从过去一段时间的沉寂转为活跃状态。更有消息称,相关部门会在近期公布平行进口汽车相关的国六政策。大体时间,直指春节前后。而具体到可执行层面,则需要到四五月份。


消息的准确性

很多人会质疑消息的准确性,当然,既非官方发布,肯定不会有人为此负责,但既然消息来自报关行,多少能说明一些问题。毕竟平行进口汽车能否通过国六认证,就决定了平行进口汽车能否通关销售。而报关行刚好就处在车商和海关之间,所有的通关手续,都需要报关行去办理。虽然目前的情况来看,决定性因素还在环保部门,但其内部流出一些风声是很有可能的。

所以咱们今天,就再来梳理一下平行进口汽车国六标准的进展。(对该消息的判断在文章结尾)


国六标准和平行进口

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从国六标准出台的那一天起,平行进口汽车行业似乎就进入了突围的倒计时阶段。

突围时间被定在2020年7月1日。届时,全国都将实施国六排放标准,而国五排放的车辆将不能在国内销售和登记上牌。

平行进口汽车企业,将面临两种截然不同的结局:

突围成功,意味着继续生存,突围失败,意味着就此消亡。

而随着国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的发布,全国十几个省市宣布,于2019年7月1日提前一年实施国六标准。于是,平行进口汽车的可销售地区,被排除大半。

2020年,是疫情肆虐的一年,各行各业都陷入了前所未有的困境,但中国防疫策略的成功,也带来了中国汽车市场的繁荣,汽车销量迎来爆发式的增长。

2020年5月13日,四部委联合发布了《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》。虽然全国实施国六标准的日期没变,依然是2020年7月1日,但对于在2020年7月1日前生产或进口的国五排放标准轻型汽车,增加6个月销售过渡期。

也就是说,2020年7月1日以后,平行进口汽车的进口业务彻底停止,但已经进口的,可以销售到2021年1月1日,不过,这些车在2019年7月1日已经提前实施国六排放标准的地区,依然不能销售和注册登记。

虽然国内能销售上牌的地区只是一部分,但总算还能继续做平行进口车的生意,不过也仅仅只是维持而已。


希望与失望

其实在2020年5月22日,发改委提交的《关于2019年国民经济和社会发展计划执行情况与2020年国民经济与社会发展计划草案的报告》中就曾提到“积极扩大汽车消费,允许进口尾气排放实测结果达到国六标准的平行进口汽车。”

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随后,5月26日,国内首台平行进口汽车国六标准3C认证通过。

这两起事件曾让行业欢欣鼓舞,以为平行进口汽车行业即将步入国六时代。

可是随之而来的,是将近半年的止步不前。虽然在2020年的11月份,国务院办公厅发布了“放管服”的相关通知,但平行进口汽车的国六政策,依然没有在2020年到来。


平行进口缺席的国六时代

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时间已经来到2021年,国六标准在全国实施半个多月了,国内剩余的平行进口汽车,多数已经提前登记上牌,以二手车身份继续销售,但至多千台的存量,已经完全不足以支撑一个行业的健康发展和数十万从业者的生存。

随着中国传统节日春节的临近,平行进口汽车行业更加萧条惨淡,与此形成鲜明对比的,是4S店内中规进口车的价格疯涨。

没有平行进口汽车的掣肘,中规进口车再也没有了天敌。多年前加价几万几十万才能提车的畸形市场再次出现。


关于平行进口国六政策的判断

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前面也大概梳理了平行进口汽车国六标准的进展和目前的情况,再说回文章开头关于“春节前后会有政策出台”的消息,其实从我个人的角度看,这次的消息多少是能说明一些问题的。

因为从平行进口汽车行业的规模和影响力、国家的支持态度和环保要求的严苛程度来说,平行进口面对的难题,并不是一个部门可以拍板解决的。想要有突破性的进展,还需要一个重量级的存在去做最后的指示。

而这个能最终拍板的,恐怕只能是国务院了。

从时间节点上看,第十三届全国人民代表大会第四次会议和中国人民政治协商会议第十三届全国委员会第四次会议,也就是我们俗称的两会,会在2021年的3月召开。

春节假期结束距离两会只有一两周的时间,推出大政策的可能性不是没有,但是不大。

所以春节前出政策的概率要稍大于春节后。

因为春节前出政策,才能留出各部门协调的时间,3月份两会决议,再到可执行层面的细则,四五月份最终落地,在时间上是可以说得通的。如果再算上一些不可言说的“内部消息可能性”,那么这个推论在逻辑上就说得通了。

当然,一切只是在现有线索的基础上进行的合理推断,至于最后结果,我们一起等待吧。

希望这个春节,可以过得安心一些。

门店信息



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南昌综保汽车交易展示中心

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地址:南昌市高新南大道阳光家园广场1F

销售热线:0791-83062277

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编辑:侯劲松


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