新钢集团60年传奇成就新余两度撤县设市

来源:丁紫芸 晨报记者 宋雅倩2018/11/16 14:54:53

位于江西中西部的新余,素有“钢城”之称,历经了因钢设市、因钢撤市、因钢复市的起伏转折。影响着这座城市发展的便是新余钢铁集团,从一座小厂开始,在创业之初便肩负重任,在跌宕的历史中不断改革创新,走过了60年风雨历程。



上世纪50年代,是全国大炼钢铁的时期,在当时的背景下,江西钢铁工业也借势得到发展,其中著名的钢铁工业之一便是新余钢铁公司(以下简称“新钢”)。新钢成立于1958年7月,至今已历经60年风雨。半个多世纪以来,几代新钢人艰苦奋斗,坚定信念和理想,将自身发展立足于城市发展,筑造了新余这座城市的工业脊梁。


新余坐落在江西省中西部地区,这座城市的发展始终与钢铁工业密切相关,钢铁工业的兴衰几乎决定着这座城市的兴衰。究竟是什么成就了新钢?历经60年风雨的新钢又为新余留下了怎样的钢铁记忆?


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发现70亿吨大矿

数万建设大军蜂拥而至


上世纪50年代初,新余只是一座城区人口仅有几万人的小城,然而,1957年的一次重大发现改变了这一切。据史料记载,1957年的一天,一架飞机在新余上空盘旋,机舱内的苏联专家通过飞机遥感测量发现,在新余良山地下储存着一条长达十几公里的矿脉。


1958年6月15日,《江西日报》刊登了一则惊人的消息:“新余地区铁矿储量达70亿吨,相当于英国的两倍。”在当时全民炼钢的大环境下,这样一则消息顿时在全国引起了不小的轰动。国家冶金部因此决定在新余打造一个年产生铁200万吨、钢150万吨的钢铁联合企业,将其建成“南方鞍钢”。


1958年7月,新余钢铁公司成立了。为了响应号召支援内地建设,上海、东北、西北以及省内各地的人们纷纷来到位于袁水河畔的新余,至1960年底,新钢职工人数达36400人,成为新余极为重要的建设力量。


据相关史料记载,当时亟待建设的红土地上,数万新钢职工及家属住茅屋、睡席棚。正要大干一场的时候,恰逢三年自然灾害。在这样的情况下,新钢工人手工采矿、土法炼铁,人手一根扁担,人肩一担土箕。目睹了这一切的当地百姓,感动中亲切地称新钢为“扁担公司”。


生死攸关之际

改炼锰铁“起死回生”


上世纪50年代末,时任国家副总理的陈云将全国钢铁布局称为“三皇五帝十八罗汉”,新钢便位列十八罗汉之一,并且是江西省唯一一家在此之列的钢铁企业。当时国家十分重视,新钢人干得热火朝天,让人们看到了新余钢铁工业的曙光。1960年9月,为适应钢铁工业的发展,经国务院批准,撤销新余县设立新余市。


然而,之后进一步的科学勘探证明,70亿吨大矿田只是一个“美丽的误会”。新余周边实际矿藏仅二三亿吨,矿点分散,品位不高,导致新钢在1961年下马了。一年多时间里,3万多人就剩4000多人,新钢生死攸关。


刚刚看到曙光就要被迫放弃?为了让新钢继续发展下去,新钢人四处寻找机会,以期走出困境。一个偶然的机会,新钢人得知高炉锰铁是市场奇缺产品,于是决定转炼锰铁。但一切并没有想象中那么简单,高炉锰铁冶炼对于新钢来说十分陌生,当时根本就不具备这样的技术。


不过,艰难时期让新钢人更清醒地认识到技术对于钢铁产业发展的重要性。锰铁难以生产,新钢就组织技术人员远赴四川考察;转炼锰铁最关键的是要改造高炉煤气净化系统,新钢人最终攻克了这一技术难题。1962年8月,新钢对高炉煤气净化系统进行改造,两座255立方米的高炉开始转炼锰铁,当年便实现扭亏为盈。


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争取“进口”轧机

无意中成就改革新路


随着高炉锰铁冶炼技术日益成熟,新钢坚持这项技术长达41年,成为了国内最大的高炉锰铁生产基地。但新钢并没有因此固步自封,而是不断寻求创新的机会。新钢船板就是它的发展路径之一,这条路同样充满了传奇色彩。


据了解,新钢最早的三辊劳特式中板轧机与“二战”有关,这套轧机是“二战”后德国赔偿给苏联的物资之一,苏联后来将这套轧机支援给中国。上世纪60年代末,国家将它划拨给了江西。最初,省政府准备将其供给另一家企业,但该企业不愿接收,得知消息后,新钢将这套轧机争取了过来。


1970年初,新钢决定兴建年产10~15万吨2300中板车间,当时中板材市场不大,在外人看来,新钢“前途渺茫”,但新钢仍然坚持,8年后,终于在改革开放之初建成投产。起初,新钢中板轧机主要轧制普碳钢板,品种单一,卖不出好价,也难有好口碑。1982年,新钢中板轧机试轧船板,获得了冶金部颁发的船板生产许可证,随即转入批量生产。


 1993年,新钢对中板技术进行改造,新增2500mm四辊可逆轧机,并于1994年9月建成投产,从此拉开了新钢中板发展历史的新序幕。如今,新钢船板美名早已传扬国内外。2006年,新钢所产“袁河”牌船体结构用钢板荣获了“中国名牌产品”称号;2007年9月,大型集装箱船“新钢号”在浙江下海出航,这是我国第一艘主机具有自主知识产权的集装箱船;2010年5月7日,新钢作为唯一的国外供应商代表,受巴西石油运输公司邀请参加了新船下水仪式,并受到时任巴西总统卢拉的接见。


紧系城市命运

新钢炼铁之路不松懈


新余因钢设市,这座城市从诞生之初就把“钢铁”二字融入了城市发展的脉搏;新钢作为新余钢铁产业的领军企业,也承担着引领城市发展的重要职责。1963年,新余钢铁公司改名新余钢铁厂,新钢历史随之翻开了新的一页。但由于新余钢铁工业建设规模压缩,新余于同年撤市,恢复为县,但这一切并没能阻碍新钢的发展。


新余撤市回县的这段时间里,在新钢的带领下,新余工业建设得以复苏并迅速发展,形成了以钢铁工业为主体的多门类工业体系。从高炉锰铁到生产国际性中板材,新钢始终在不断创新,丰富钢铁工业体系的同时不断提升企业影响力。终于,20年后,新余市再度“归来”,1983年7月,经国务院批准,恢复新余市,并将宜春地区的分宜县划归新余市管辖。


合并“两厂一矿”

新钢巨轮扬帆起航


在新钢发展得如火如荼的同时,新余小镇的一座钢铁厂悄然兴起,那就是位于新余良山的江西钢厂(简称“江钢”)。据新钢档案馆馆长刘兴涛介绍,这座原为生产军工原材料而建的钢铁厂在上世纪90年代同良山铁矿一起,与新钢合并为江西新余钢铁总厂,1994年改名为新余钢铁有限责任公司。


记者了解到,江钢位于距新钢22公里的良山镇,本就实力不俗。至今,其生产的冷轧带钢仍被广泛应用于国防航空、航天、军工等多个领域,并且每年为军工企业生产弹匣、弹链用钢带,还是某型号飞机发动机柱塞弹簧用钢丝的全国唯一生产单位。此外,江钢还为我国首次载人交会对接任务天宫一号、神舟九号和长征二号F运载火箭研制配套做出了贡献,于2012年8月得到中国航天科技集团公司的表彰。


2009年底,新钢又整合洪都钢厂、乌石山铁矿等,成立了新余钢铁集团有限公司并延续至今。从上世纪50年代末一路走到现在,新钢成为了新余市必不可少的一部分,既反映了这座城市的发展历程,也见证了一个时代。

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